欢迎访问“8868体育官网app”官网！
都说“没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临”，但对我们客运企业来说，这场疫情带给我们的将可能是颠覆性、毁灭性的。待到疫情完全过去时，高铁的冲击也将随之而来，下半年淮安高铁“米”字格局将初步形成，如游龙状贯通东西，横穿南北，所到之处客运企业几无生存之机。
效益是企业的生命线。一个企业若长时间没有效益，将不可持续，大家赖以生存的企业将会破产，员工将会流离失所，这是每个人都不愿看到的。但从车站分段复工来看，旅客流动缓慢，发班、运量不足原来的二分之一，候车厅虽合二为一、员工轮岗轮休远远不足以弥补偌大的损失，那出路在哪，该怎么办？
一、车站要重新定位，由基础性地位向补充、辅助地位迅速转变，应择机对三站人员、业务、作业方式、岗位等进行调整，压缩、降低成本，以适应整体开发需要、适应旅游发展需要、适应转型规划需要。
二、要配合好汽车服务、驾培、检测等产业规划与调整，继续压缩站务面积，为公司其它产业的发展进一步腾挪相应的场地、房屋等。
三、充分利用车站的人力资源，将合适的人员输出到新产业，全力支持新产业的发展、壮大。
四、做好招商引资工作，谋划候车厅整体开发、空关房和场地租赁等。
五、要广听建言，凝聚人心，群策群力，找准企业定位，为今后的企业发展定制出一个长远规划。
最后，各级人员要振作精神，拿出精气神，贯彻落实公司领导“时间就是效率、时间就是生命”的具体要求，积极开展各自工作，真抓实干、快马加鞭，以时不我待、只争朝夕、勇立潮头的历史担当，守土有责、守土负责、守土尽责的责任担当，努力做出无愧于时代、无愧于企业的业绩。（-楠楠-）
